Антонов-148

Описание

"Ласточка России" - Ан-148 воронежской сборки. Его эксплуатация, события, люди. ФОТО И ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ! ___________________________________________ -История создания самолёта Ан-148- ___________________________________________ Разработка пассажирского самолёта Ан-74-68 началась в ОКБ им. О.К. Антонова в начале 1990-х годов под руководством П.В. Балабуева. Рабочее проектирование самолёта, получившего новое обозначение Ан-148, началось в 2001 году. За основу конструкции был взят транспортный самолёт Ан-74ТК-300. Крыло спроектировано заново, увеличена длина фюзеляжа, применены двигатели Д-436-148 с электронной цифровой системой управления с полной ответственностью (FADEC). Изготовление первых 3 прототипов началось в Киеве в 2002 году. Подготовка к серийному производству началась в 2003 году на авиазаводах в Харькове и Воронеже. В сентябре 2004 года в Киеве было завершено изготовление первого прототипа. 17 декабря 2004 г. самолет Ан-148 впервые поднялся в небо с аэродрома «Святошино». В апреле 2005 г. к лётным испытаниям присоединился второй лётный экземпляр самолёта. Сертификационные испытания заняли два года, в течение которых две опытные машины выполнили 682 зачётных полёта общей продолжительностью 1200 часов. Самолёт подтвердил заявленные аэродинамические и прочностные характеристики, в том числе на больших углах атаки, в режимах сваливания, условиях высокогорья, высоких и низких температур (от -55° до +45°С), естественных и критических режимах обледенения, при различных состояниях взлётно-посадочных полос. 26 февраля 2007 г. самолёт Ан-148, его двигатель Д-436-148 и вспомогательная силовая установка АИ-450-МС получили сертификаты Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственной Авиационной Администрации Украины. ___________________________________________ -Лётно-технические характеристики Ан-148-100B- ___________________________________________ Размеры: •размах крыла (м): 28,91 •длина самолёта (м): 29,13 •высота самолёта (м): 8,19 •площадь крыла (м2): 87,32 Основные характеристики двигателя: •тип: ТРДД Д-436-148 •количество двигателей (шт): 2 •тяга на взлётном режиме (кгс): 2 х 6830 •соответствие нормам ICAO: Прил. 16, гл. IV Массовые характеристики: •максимальная взлётная масса (т): 41,950 •максимальная полезная нагрузка (т): 9,0 Лётно-технические характеристики: •крейсерская скорость (км/ч): 800 - 870 •практическая дальность полёта (км): 3500 •крейсерская высота полёта (м): 12200 •среднечасовой расход топлива (кг/ч): 1600 •потребная длина БВПП (м): 1800 •эксплуатационные температуры (на земле):-55 …+ 45 •посадочная категория ICAO: II (IIIA) Число мест: •экипажа: 2 + 2 •пассажирских: 80 Ресурс самолёта: •календарный: 30 лет •количество полётов: 40000 •количество лётных часов: 80000 ___________________________________________ -Модификации самолёта Ан-148- ___________________________________________ Семейство самолётов Ан-148-100 включает: • Ан-148-100A – самолёт малой дальности (2000-3000 км). Салон рассчитан на перевозку до 80 пассажиров. • Ан-148-100B (базовый) – вариант с увеличенной до 3600 км дальностью полёта для перевозки до 80 пассажиров. • Ан-148-100Е – дальность полёта увеличена до 4400 км, перевозит до 80 пассажиров.