Описание
Эта группа создана для тех кому нравится новая LADA.Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna. Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час. «Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!
АвтоВАЗ продолжает работу над новым седаном класса C, периодически представляя общественности промежуточные результаты своей работы.
В прошлом году компания показала на Московском автосалоне первый прототип, предназначенный для краш-тестов и ходовых испытаний – невзрачную машину с неказистым передком. Потом тольяттинские дизайнеры немножко поработали над дизайном и «Проект C» (он же Project C) преобразился. Конечно, вариант показанный на «Интеравто-2007» (говорят, примерно таким и будет серийный автомобиль) не является «последним писком» автомобильной моды, но, надо признать выглядит весьма достойно. В том числе и в сравнении с новейшими китайскими моделями с дизайном от итальянских ателье. Плавные линии капота, фары с круглыми «пушками», широкий агрессивный воздухозаборник вызывают ассоциации с BMW шестой серии, причем о плагиате речи не идет. В остальном – что-то усреднено-европейское, то ли Opel Vectra, то ли еще что. Нарекания может вызвать разве что плоская боковина, отнюдь не «стройнящая» очертания машины.
Представители АвтоВАЗ сообщают, что приоритетами при разработке новой модели являются (цитируем): пассивная безопасность; конструктивная надежность; комфорт для водителя и пассажиров; ходовые качества; адаптированность к российским условиям; длительный срок службы автомобиля и его узлов; соотношение «цена-качество»; оригинальный внешний вид, отражающий новизну и престижность модели.
Что касается пассивной безопасности, пока выдающихся результатов специалисты АвтоВАЗ не достигли. По результатам краш-тестов, имитирующих испытания EuroNCAP, машина получает 4 звезды и 28.2 балла из 32 возможных – вполне прилично, и на порядок лучше, чем Priora, не говоря уж о Daewoo Nexia, и прочих бестселлерах российского рынка, однако для новых моделей мирового уровня сегодня норма – 5 звезд.
Точных сроков начала производства «Проекта C» пока не известно, но уже обнародованы некоторые технические параметры новинки, и предполагаемое оснащение. Планируется, что в базовой комплектации «Проект С» будет оборудоваться усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), подушкой безопасности водителя, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, креплениями ISOFIX для детских сидений. В качестве дополнительных опций планируются подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), кондиционер, парктроник, программируемый предпусковой подогреватель, омыватели фар и другое оборудование.
