Описание
«МАШИНУ КУПИЛЬ, ПРАВА КУПИЛЬ, ЕЗДИТЬ НЕ КУПИЛЬ».
Итак, вы закончили автошколу. Вам выдали права, но вы понимаете: ЕЗДИТЬ Я НЕ УМЕЮ. Вы уверены, что дело в вас – вы сомневаетесь в своих способностях. На самом деле всё обстоит несколько иначе: ВАС НЕ НАУЧИЛИ.
Причин для этого несколько:
- во-первых (и это основная причина), учить вас водить хорошо и уверенно ФИНИНСОВО НЕ ВЫГОДНО!!!!!
Если инструктор научит ученика уверенно управлять машиной, то у него появляется соблазн сдавать экзамены в ГИБДД самостоятельно, без так называемой «поддержки». А в этом инструктор не заинтересован, т.к. определенная доля этой «поддержки» остается у него;
- во-вторых, другой немаловажной причиной является то обстоятельство, что в процессе учебной езды инструктор пытается оградить учебный автомобиль от неуверенных, но чересчур активных действий учащегося. Такие действия могут наносить существенный урон техническому состоянию автомобиля, и дабы избежать этого, некоторые инструктора «сглаживают» их, проделывая часть этих действий за учащегося. В результате их совместных усилий достигается кажущийся успех в освоении техники управления автомобилем, ученик выполняет поставленную инструктором задачу, не подозревая, что в самые ответственные моменты все происходило без его участия. Последствием этого является неумение обучаемого самостоятельно выполнить необходимое действие и непонимание процессов, которые происходят с автомобилем. Ученик, можно сказать «не чувствует» автомобиль и в результате не может качественно выполнить требуемый маневр. Нередко бывает так, что обучаемый, пройдя полный курс обучения, не подозревает, что для выполнения определенного действия необходимо предпринимать совершенно другие шаги, нежели он выполняет. Здесь мы имеем конфликт интересов: с одной стороны, если дать ученику безраздельную свободу при работе с машиной- то он сломает её; с другой, если ученику не давать такой свободы, он никогда сам не почувствует где, как, для чего нужно делать то-то и то-то;
- в-третьих, еще одним моментом, отрицательно влияющим на обучение, является нежелание инструктора изучать сложные для объяснения темы, чаще всего обучаемый и не подозревает, что в реальности, на дороге он столкнётся с теми вещами, о которых ему даже ничего не рассказывали.
Основная проблема людей, получивших водительское удостоверение, но имеющих перерыв между обучением и началом реального вождения – это страх перед дорогой. Этот страх люди пытаются преодолеть самым распространённым способом: сажают рядом с собой близкого знакомого (муж, брат и т.д. и т.п.) в качестве штурмана и катаются по вечернему городу. Результат как правило один – никакого результата, кроме истрёпанных нервов. Проверено многолетней практикой – близкие люди не могут обучать вождению, они слишком эмоциональны.
ЦЕЛЬ "ШКОЛЫ НЕЭКСТРЕМАЛЬНОГО ВОЖДЕНИЯ" – научить Вас максимально УВЕРЕННОМУ И БЕЗОПАСНОМУ ВОЖДЕНИЮ. Школа не учит ничему спортивному, экстремальному и высшему. После занятий в «ШКОЛЕ» Вы станете рядовым участником дорожного движения, выделяющимся лишь своей аккуратностью и дисциплинированностью.
СТОИМОСТЬ, КОЛИЧЕСТВО И ГРАФИК ЗАНЯТИЙ.
Оптимальное время для одного урока по вождению - 1,5 часа (90 минут).
Стоимость 1 часа (60 мин.) - 700 рублей.
Уроки проводятся в удобное для Вас время, в том числе вечером и в выходные дни.
Для начинающих водителей, недавно закончивших автошколу, как правило требуется 5 – 7 практических занятий для уверенного передвижения по городу.
Для тех, у кого есть права, но имеется большой перерыв в вождении, в среднем необходимо 10-12 занятий.
